Der Hubschrauber ist ein faszinierendes technisches Fluggerät. Wesentliche Voraussetzung zum Erlernen des Hubschrauberfliegens ist das Wissen um die Funktionsabläufe während des Fluges. Der drehende Rotor liefert nicht nur die Auftriebskraft sondern übernimmt auch gleichzeitig mehrere Steuerfunktionen für den Flug. Der Hubschrauber wir um vier Achsen mit Pitch (heben und senken) Roll (seitlich rechts und links) Nick (vor und zurück) und Heckrotor (drehen rechts und links) gesteuert.
Kollektive Blattverstellung
Das Heben und Senken eines Hubschraubers wird zumeist mittels Pitch gesteuert. Man spricht auch von kollektive Pitch oder auch kollektive Blattverstellung. Beim Modellhubschrauber bewirkt das Ziehen bzw. Drücken des Steuerknüppels eine kollektive Erhöhung/Verringerung des Blattanstellwinkels und somit ein Heben und Senken des Hubschraubers.
Zyklische Blattverstellung
Um die Flugrichtung eines Hubschraubers vorzugeben bedient man sich der zyklischen Blattverstellung. Hierbei werden mit Hilfe der Taumelscheibe die Rotorblätter innerhalb eines Umlaufes (zyklisch) unabhängig vom Rotorkopf angesteuert. Der Anstellwinkel der Rotorblätter folgt der Neigung der kardanisch aufgehängten Taumelscheibe und führt zu einer Flugbewegung in Neigungsrichtung.
Auswirkungen der Steuerhebelausschläge
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Pitch Steigflug |
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Rechter Steuerhebel nach vorne |
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Pitch Sinkflug |
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Rechter Steuerhebel nach hinten |
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Heckrotor Drehung links |
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Linker Steuerhebel nach links |
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Heckrotor Drehung rechts |
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Linker Steuerhebel nach rechts |
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Nick Vorwärtsflug |
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Linker Steuerhebel nach vorne |
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Nick Rückwärtsflug |
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Linker Steuerhebel nach hinten |
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Roll Links |
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Rechter Steuerhebel nach links |
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Roll Rechts |
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Rechter Steuerhebel nach rechts |
Dieser Bericht ist wie immer ohne Gewähr!
Stand Oktober 2007
